В значительном шаге губернатор Иллинойса Дж.Б. Притцкер объявил о значительных инвестициях, направленных на электрификацию школьного транспорта. Штат планирует выделить почти 20 миллионов долларов на приобретение 70 автобусов с нулевыми выбросами в девяти различных школьных округах, что является важным шагом к более экологичным образовательным условиям.
Финансирование в размере 19,9 миллиона долларов является частью Программы грантов на чистые тяжелые транспортные средства, которая использует федеральные ресурсы из Закона о снижении инфляции президента Джо Байдена. Округ, который получит наибольшую долю, это Troy Community Consolidated School District, который получит 32 электрических автобуса и необходимую инфраструктуру для зарядки. Кроме того, как Joliet Township High School District, так и Zion-Benton Township High School District получат по 10 электрических автобусов, в то время как другие округа также получат как минимум один автобус с возможностями зарядки.
Каждый автобус оценивается примерно в 284 000 долларов. Инициатива также включает положения о подготовке рабочей силы и поддержку через двух новых сотрудников на полный рабочий день от Государственного совета по образованию Иллинойса (ISBE), что обеспечит плавный переход для всех участников.
Эта комплексная программа направлена на снижение выбросов и улучшение качества воздуха в школьных зонах. Однако есть вопросы относительно потенциального участия производителя Lion Electric, который в настоящее время находится под пристальным вниманием из-за своего прогресса на рынке электрических автобусов. Обязательства штата зависят от достижения установленных целей, что добавляет давление на местных производителей, чтобы они эффективно увеличили производство.
Иллинойс предпринимает шаги: крупные инвестиции в электрические школьные автобусы для создания устойчивого транспорта
Иллинойс начал трансформационную инициативу по электрификации школьного транспорта, демонстрируя свою приверженность устойчивому развитию и инновациям. Губернатор Дж.Б. Притцкер объявил о значительных инвестициях почти в 20 миллионов долларов, направленных на приобретение 70 автобусов с нулевыми выбросами для различных школьных округов. Этот шаг сигнализирует о решительных усилиях по продвижению более экологически чистых решений в образовательной среде.
Обзор инициативы
Финансирование в размере 19,9 миллиона долларов относится к Программе грантов на чистые тяжелые транспортные средства, которая использует федеральную поддержку из Закона о снижении инфляции президента Джо Байдена. Инициатива подчеркивает важность перехода на электрические транспортные средства (EV) для сокращения выбросов парниковых газов и улучшения качества воздуха, особенно в школьных зонах, где дети проводят значительное количество времени.
Основные округа-бенефициары
Округа, которые получают выгоду от этого финансирования, включают:
— Troy Community Consolidated School District: Получит 32 электрических автобуса и необходимую инфраструктуру для зарядки.
— Joliet Township High School District: Получит 10 электрических автобусов.
— Zion-Benton Township High School District: Также получит 10 электрических автобусов.
— Дополнительные округа получат как минимум один автобус с возможностями зарядки для содействия экологически чистой транспортной системе.
Финансовые и операционные аспекты
Каждый автобус с нулевыми выбросами стоит около 284 000 долларов, что является значительной инвестицией, отражающей растущие затраты, связанные с передовыми технологиями электрических транспортных средств. Более того, инициатива включает положения о подготовке рабочей силы, подчеркивая важность образования и подготовки сотрудников для управления этими новыми транспортными средствами. Государственный совет по образованию Иллинойса (ISBE) добавит двух новых сотрудников на полный рабочий день, чтобы обеспечить гладкое выполнение этой программы.
Плюсы и минусы электрических школьных автобусов
Плюсы:
— Экологическое воздействие: Снижение выбросов, что приводит к улучшению качества воздуха.
— Операционные сбережения: Более низкие затраты на топливо и обслуживание на протяжении жизненного цикла автобусов.
— Польза для здоровья: Снижение воздействия вредных загрязняющих веществ на детей.
Минусы:
— Высокие первоначальные затраты: Начальные инвестиции в электрические автобусы и инфраструктуру для зарядки могут быть значительными.
— Необходимость в инфраструктуре для зарядки: Требует должного планирования и инвестиций в зарядные станции.
— Надежность производителей: Существуют опасения относительно способности производителей, таких как Lion Electric, удовлетворить требования к производству в срок.
Тенденции в электрическом школьном транспорте
Стремление к электрическим школьным автобусам соответствует более широким тенденциям к электрификации в общественном транспорте. Поскольку многие штаты стремятся уменьшить свои углеродные следы, интерес к электрическим транспортным средствам, вероятно, будет расти, параллельно с развитием технологий аккумуляторов и зарядной инфраструктуры.
Рыночные тенденции и прогнозы на будущее
Ожидается, что рынок электрических автобусов будет процветать по мере того, как правительства будут стимулировать переход на более чистую энергию. К 2030 году аналитики прогнозируют значительное увеличение принятия электрических автобусов по всей территории Соединенных Штатов, что будет поддержано как местной, так и федеральной политикой. Поскольку школьные округа переходят на варианты с нулевыми выбросами, местные производители могут получить выгоду от растущего спроса, при условии, что они смогут удовлетворить необходимые сроки производства.
Заключение
Иллинойс задает мощный прецедент, переходя к устойчивому будущему в школьном транспорте. Инвестиции в электрические школьные автобусы — это не только выигрыш для экологического здоровья, но и инвестиции в будущие поколения, которые будут пользоваться более чистым воздухом и тихими школьными зонами. Эта инициатива является важным шагом в общенациональном движении к более экологичной инфраструктуре.
Для получения дополнительной информации о инициативах устойчивого развития в образовании, посетите Education.gov.
