Port Autonomes de Dakar (PAD) Porte océane naturelle du Mali en mots et chiffres

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Situé sur la pointe la plus avancée de la côte ouest africaine, le Port Autonome de Dakar existant depuis 1865 est un véritable carrefour pour les routes maritimes entre l’Europe, l’Amérique du nord, l’Amérique du sud et l’Afrique au Sud du Sahara.

Le Port Autonome de Dakar offre l’avantage d’être construit dans la rade naturelle de Dakar, bien protégée des houles de l’Atlantique, assurant, ainsi un excellent abri aux navires qui y font escale à toute heure, de jour comme de nuit.

Afin de combler ses partenaires notamment les chargeurs, les usagers et les prestataires, le Port autonome de Dakar (PAD) dispose de nos jours d’infrastructures modernes réparties en deux zones distinctes Nord et Sud séparées par une Zone militaire, un atelier de réparation navale et le Port de Pêche.

 

Voici en chiffres le port Autonome de Dakar

10 kilomètres de quais

40 postes à quais pour navire calant à 13 mètres

177 hectares de plan d’eau

80900 m2 de terre-plein (sous douane) pour le stockage de courte durée

170 600 m2 de surfaces brutes (parcs containers)

60 507 m2 de surfaces couvertes

Les infrastructures actuellement réservées au transit Mali

2677m2 de magasins de cales

17018m2 de terre-plein adjacents au quai

978mé de parcelles « dépôt karité »

20 000m2 de parcelles pour hangar de transit avec connexion ferroviaire

Commodités et avantages exceptionnels aux chargeurs maliens

Les Entrepôts maliens  au Sénégal (EMASE) ouverts en 1963 disposent à ce jour dans l’enceinte du PAD de commodités exceptionnelles

Priorité d’accostage au Quai 31 et 32 du Môle3

Un réseau ferroviaire avec possibilités de chargement de trains blocs

La direction du PAD vient de mettre à la disposition des chargeurs maliens 20 hectares à aménager pour l’extension de l’entrepôt et le transit de marchandises

 

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